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红姐统一图库彩图专区 Leh-Manali Highway

来源:本站原创发表时间:2020-10-12访问次数:

原标题:那条靠近中印边境的“世界第一”隧道,真相来了……

这条隧道修了十年??不完全正确。

编者按:前几天,印度总理莫迪亲自剪彩通车了阿塔尔隧道(Atal Tunnel),这条号称“世界第一”的隧道因靠近中印边境,引起了国人的关注。然而目前关于这条隧道的信息基本上都是从印度媒体转引而来的,定居南印度的中国纪实摄影师莫希智为此专门撰写一篇文章,用自己的亲身经历对网传的四种说法逐一进行分析讲解,本网特刊登此文(删节版),供广大读者阅读参考。

网上关于阿塔尔隧道的信息有以下几点说法,我来帮大家逐一分析讲解一下。

说法一: 这条隧道修了十年??不完全正确。

第一,阿塔尔不是一个地名,而是用印度前总理瓦杰帕伊的名字命名的??Atal Bihari Vajpayee。这个隧道原名叫洛塘隧道(Rohtang Tunnel),新名字是在2019年12月25日纪念瓦杰帕伊诞辰时刚刚改的。洛塘山口(Rohtang-La)是从印度内地喜马偕尔邦通往拉达克的战略公路??马列公路(Leh-Manali Highway,从马纳利到列城)上的第一个山口。

大家别看到Highway就觉得这条公路很牛逼,这级别在印度国内确实荣列“国道”,但搁中国也就是“乡道”级别。马列公路我一共走过6次,这段公路风光绝美,但路况也是绝险。一般拉达克当地人都会避免走陆路,而是坐飞机进出,因为从列城陆路去德里有1000公里,费用和时效性上划不来,只有游客、货运、军事调用会走这条路。我对这条路比除了当地司机之外的大多数人都更熟悉,我太太看我拍的马列公路照片非常惊讶,她从来不知道这条公路这么美,要我下次带她走一次??看,连拉达克人都要中国人带着走马列公路。

阿塔尔隧道是瓦杰帕伊当总理时候立项的,2000年6月3日宣布开建,当时预算50亿卢比,计划2007年完成。然而边境公路组织(BRO)光是把现有公路延伸到预设的隧道入口就花了好几年,2003年之前一直在山上砍树。到了2004年,预算涨到了90亿。2007年曼莫汉?辛格政府终于跟一家澳大利亚私人公司签了合同,可之后三年都没动静,天线宝宝abc特码图,因为内阁安全委员会一直到2009年才终于批准项目,这样一来原本2007年要完成的项目,2018年特码图,变成2010年才开工。

有一说一,洛塘隧道的施工难度极大,因为洛塘山口降水充沛,两边挂满瀑布,山体含水量极大,需要不断排水。隧道的挖掘部分2017年就完成了,之后一直在做排水和防水。2018年9月,一场大雪让洛塘拉山口道路瘫痪,我一个拉达克朋友当时被困在山口下面好几天,最后政府不得不紧急开放答应被困车辆通过隧道。他算是第一批走过这个隧道的老百姓,说山下等了三天,结果20分钟就过去了。

前期准备搞了10年,2010年开始正式挖隧道,2017年隧道合拢,2020年9月全面竣工,总共花费320亿卢比??因此关于阿塔尔隧道的修建时间要吹牛逼可以说10年;要抹黑印度政府的低效率,也可以说20年,比计划晚了13年才建成。

从洛塘的半山往下看马纳利


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